GOLF V GTX 再び

クルマネタ。

ゴルフV（現行モデル）のGTXに再び試乗に。
前回は冷やかし半分で僕一人で行ったのだけれど、今回は購入も考えているタイミングということで、bibiにも乗ってもらおうというわけ。

改めて乗ってみると、やっぱりよくできてる。今乗っているIVより少し広い室内、かっちりした質感によるプレミアム感、速いエンジン、スムーズなシーケシャルミッション（DSG)。太いタイヤを履いているけど、それを感じさせないよくしつけられたサスペンションと、スムーズな乗り心地。

たしかによくできてる。

でも、エモーショナルじゃないんだな。特に感じるのは、ターボエンジンのスムーズさ。よくぞここまで癖なく調教したもんだと思うものの、ターボの下級でどんどん回転が上がってしまい、あっという間に5000回転。あわててDSGのシフトをアップさせるという感じで、加速感を楽しんでいるヒマがない感じ。パワーをもてあましているというか、これを使い切るには免許が何枚？というあたりがフラストレーションになりそう。

アルファのセレスピードと過給なしのエンジンは、GTXほどのトルクも速さもないけど、素直に回り、上に行くほどトルクが自然に出てくる、古典的な味付け。加速の息も長くて（結局遅いんだけど）、加速感をしっかり味わえる。僕がほしいのは絶対的な速さじゃないから、やっぱりアルファの味のほうが向いているね。

DSGの出来がよすぎて、かつエンジンがふらっとトルクに過ぎるから、積極的にシフトレバーを動かす気持ちが起きなくなりそう。ATモードに入れっぱなしで、ふつうのスポーティAT車として乗るなら、特に新しい雰囲気じゃないしね。

そんなわけで、GTXがおりこうさんな選択であることはわかりつつも、やっぱりアルファに気持ちが動く今日この頃。といっても、147は売り物がないし、156スポーツワゴンjは予算が合わないしなので（お金もそんなにないし、そんなに高いクルマに乗りたいとあまり思わないので）、やっきりしているところです。

また、状況が変わったらレポートしますぅ。